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Choferes reclaman sobre fallas en sus vehículos: ¿qué revela el análisis técnico de la gasolina?

La Paz, 07 de feb 2026 (ATB Digital).- Pasaron más de cinco meses de que choferes y el sector transporte hizo las primeras denuncias señalando que “la mala calidad del combustible” estaría dañando sus motorizados. Sin embargo, las autoridades no daban respuestas concretas, YPFB confirmaba que la calidad del carburante que distribuían sí cumplía con todas las especificaciones y normas, y la Agencia Nacional de Hidrocarburos garantizaba los controles de combustible.


La polémica se atenuó hasta enero de 2026 que los choferes nuevamente denunciaron “mala calidad de la gasolina”, durante ese mes, la estatal petrolera continuaba afirmando que la calidad del carburante era la certificada, hasta el 3 de febrero que el Ministro José Luis Lupo, en una entrevista con un medio de comunicación, confirmó que efectivamente es “mala” la calidad de la gasolina.


Ese mismo día, el Ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli y el Presidente de YPFB, Yussef Akly Flores. en conferencia de prensa explicaron qué pasa con el carburante.


Sin embargo los choferes aún reclaman soluciones por parte del gobierno, exigen el resarcimiento de daños a sus motorizados por la gasolina de mala calidad.


ATB Digital consultó con expertos en mecánica y explicaron que el elemento que está dañando los motores es la ‘carbonilla’. Es el residuo sedimentado de la combustión incompleta en el proceso dentro del motor. Pero este no viene en carburante, sino que se forma dentro del motor a causa de este. Lo alarmante es la velocidad con la que esto se está formando, un proceso que debería llevar años, se está formando en semanas o meses.


Si bien el gobierno anunció la reducción del porcentaje de etanol en la mezcla del combustible, por ser un posible causante de daños en motores, los expertos en la materia niegan que este sea un factor influyente, ya que el etanol, explican, es un potenciador de octanaje y es un aditivo inocente frente a la problemática actual.


Mientras la cantidad de motorizados dañados por la calidad del combustible asciende a más de 2000, según los dirigentes, los sectores afectados esperan una respuesta pronta a sus exigencias y soluciones por los daños causados.

Fuente: Sala de redacción ATB Digital

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